20万出头买合资中大型SUV,这个品牌激起千层浪,真·价格屠夫!乏

发布时间:2022-03-06 聚合阅读:
【有车以后话题】合资品牌、中大型SUV、配置丰富这些因素加在一起,你脑海里浮现的价格会是多少?起码要30万吧!然而上汽大众ID.6X入门车型的指导价仅为23.9...

【有车以后 话题】合资品牌、中大型SUV、配置丰富这些因素加在一起,你脑海里浮现的价格会是多少?起码要30万吧!然而上汽大众ID.6 X入门车型的指导价仅为23.9888万元,电动车的价格比燃油车还低,真可谓价格屠夫。

当电动车的价格与燃油车处于同等价位,甚至是比燃油车还低时,你会选择接受电动车吗?编辑相信大把人还是不愿意的,电动车毕竟还没燃油车可靠。不过即便如此,大众还是“舍弃”了内燃机(发动机不再是重点),全面走向电气化,MEB平台大量电动车下线就是最好的证明。

电动车才是最终的归宿?

既然消费者不喜欢电动车,为什么99%的车企还在研发和推出纯电动车?当然是政策的使然,欧7排放马上要出来了,欧洲绝大多数燃油www.pgkcwx.cn车将不能满足这个排放。奥迪宣布2026年停止开发内燃机,2033年停售燃油车。不止奥迪,大多数车企都面临这样的抉择。欧7来了,相信我们的国7也不远了,大部分汽车从业人员对内燃机的未来都是悲观的。

“内燃机就像高精钟表一样沦为富人的玩具,只有电动车才是普通人消费得起的车型”,这或许就是未来的缩影吧。

既然大环境如此,车企也只能顺势而为。大众很早之前就洞悉了未来发展的趋势,大众MEB平台由此而生。大众投入了数百亿欧元资金,把MEB平台打造成了纯电版MQB平台,“下饺子”的能力可是一点都不输。

得益于零部件模块化以及成熟的供应链,大众控制成本的能力比大多数车企都要强,因而我们能看到不到24万的中大型SUV——(|)。我们也相信,大众ID.6 X绝不是大众的极限,后面还会有价格更加令人惊喜的车型。

大众ID系列值得买吗?

买车当然不能只看价格,还得看这款车的综合产品力,才能知道它值不值得购买。那么大众ID系列值得买吗?目前在国内上市(预售)的车型有(|)、ID.6,南北大众都有对应的车型。

以一汽-大众(|)为例,这款车的指导价为19.99-27.99万元,作为国内首款ID系列车型,这款车的诚意颇大。有了MEB纯电平台,ID.4 CROZZ在4592mm车长的基础上,轴距达到“越级”的2765mm,空间表现令人满意。

入门即顶配,IQ.Light、5.3英寸数字仪表、12英寸中控大屏、IQ.Drive驾驶辅助系统(AEB、ACC等)都是全系标配的。可以说在安全配置、舒适配置上,ID.4 CROZZ的入门级车型就能让人满意。同时,高配车型还有AR-HUD、座椅加热/按摩,配置更加丰富。

ID.4 CROZZ有400km、500km、550km三个续航版本,但在国产车型动辄600km以上的续航面前没竞争力。而在动力上,ID.4 CROZZ有170Ps、310Nm;204Ps、310Nm;306Ps、460Nm三种规格动力总成,除了高性能版,其余版本也无太大优势。

虽然动力和续航表现一般,不过结合日常使用场景来看,即便是400km续航,基本也满足4-5天一充,每次充电也不过1小时。对于限牌城市来讲,电动车不用考虑限行,养车成本也比燃油车低很多。

ID.4 CROZZ有着大众的品牌力、丰富的配置以及出色的调校功底,消费者买车不正是看中这些吗?所以说ID.4 CROZZ的优势还是很大的。

如果说ID.4还有比较多对手,那么ID.6的出现则奠定了大众在中大型SUV市场的地位。以上汽大众ID.6 X为例,这款车的轴距达到了2965mm,提供6座、7座版车型选择,满足家庭用户对大空间的需求。

ID.6 X可以看作(|)的加大版,这也表明MEB平台的“造车”能力。ID.6 X与ID.4 X在配置上的表现差不多,都是入门即高配。不过ID.6 X有436km、510km、588km三种续航,马力也有相应提升,有180Ps、310Nm;204Ps、310Nm;313Ps、472Nm三种规格动力总成。

即便ID.6 X的续航和动力仍没有太出色,不过凭借着价格和空间,以及中大型SUV少有竞品这一因素,ID.6 X也将成为家庭用户不得不考虑的车型。

MEB的好戏还在后头

目前南北大众也只是各有两款ID系列车型而已,短时间内还无法形成统治局面,所谓“多生孩子好打架”,大众还需尽快推出更多的ID车型。我们从工信部得知,上汽大众(|)已经在申报了,这款车很快会来到我们身边。

参考海外版车型来看,ID.3的价格并不高,顶配可能还不到20万,但这款车的意义非凡。ID.3是大众走向电气化的起点,有着代替高尔夫地位的象征。从申报图来看,国产ID.3保持了海外版原汁原味的外观设计,俯冲的腰线颇具战斗气息,不出意外,它的内饰也将如同海外版那样,智能化配置出色。

上汽大众ID.3来了,一汽-大众ID.3还会远吗?前面说到MEB平台“下饺子”的能力,只要大众想,随时可以将ID Space Vizzion Concept、ID Vizzion Concept这些概念车量产。你别忘了大众还可以根据本土市场推出相应的车型,如大众ID.6就是专门针对中国市场而来。说到这里,我的脑海里已经浮现出ID系列的朗逸、迈腾、探岳等车 。

当大众依托自己的优势,推出一大波车型,将电动车的价格打下来。同时,未来几年内充电网络再进一步完善,你还会对电动车say no吗?

编辑总结

我们无法预估大方向、大方针到底是怎么样的?但是我们有选择的权利,去选择大品牌、价格优、产品力强的电动车,以此满足我们日常使用、通行无忧的需求。从目前来看,大众仍需要推出更多电动车型充当搅局者,好戏还在后头。

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